Так наразі виглядає охорона на кораблях та паромних переправах внутрішнього сполучення.
Попри карантин сполучення між Сицилією та материковою територією не припинено, але істотно обмежено. Так для того, щоб сісти на корабель пасажир повинен мати дозвіл з поліції і пройти перевірку на симптоми коронавірусу COVID-19. Пересування вантажного транспорту не обмежене.
Станом на 15 березня в Італії було зафіксовано 24747 інфікованих, з яких померли 1853(368 за останню добу). Одужали 2335 хворих.
Так наразі виглядає охорона на кораблях та паромних переправах внутрішнього сполучення.
Попри карантин сполучення між Сицилією та материковою територією не припинено, але істотно обмежено. Так для того, щоб сісти на корабель пасажир повинен мати дозвіл з поліції і пройти перевірку на симптоми коронавірусу COVID-19. Пересування вантажного транспорту не обмежене.
Станом на 15 березня в Італії було зафіксовано 24747 інфікованих, з яких померли 1853(368 за останню добу). Одужали 2335 хворих.
A project of our size needs at least a few hundred million dollars per year to keep going,” Mr. Durov wrote in his public channel on Telegram late last year. “While doing that, we will remain independent and stay true to our values, redefining how a tech company should operate.
At a time when the Indian stock market is peaking and has rallied immensely compared to global markets, there are companies that have not performed in the last 10 years. These are definitely a minor portion of the market considering there are hundreds of stocks that have turned multibagger since 2020. What went wrong with these stocks? Reasons vary from corporate governance, sectoral weakness, company specific and so on. But the more important question is, are these stocks worth buying?
